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城乡物流需求状况调查报告

城乡物流需求状况调查报告
 摘 要:物流需求状况是对物流的需求量、需求速度和需求价格的统称。现代物流业是一个新兴的复合产业,通过利用先进信息技术和物流装备,整合传统运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等环节,实现物流运作一体化、信息化和高效率,被公认为继降低物质消耗、提高市场占有率之外的“第三利润源泉”,其发展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。浙江省义乌市的城乡物流需求量普遍很大,物流业与小商品市场相伴而生,互促共荣。目前,义乌小商品市场已成为全球最大的批发市场,义乌已成为浙江省重要的内陆港,也是浙江省运营最繁忙、业务量最大的四大物流枢纽之一。浙江省委、省政府已将物流业列为发展现代服务业的十大重点行业之一,目前正在规划将杭州、宁波—舟山、温州、金华—义乌打造成四个物流枢纽。

  关键词:需求量;需求速度;需求价格;一体化;四大枢纽;金华--义乌

  一、序言

  目前, 物资配送制是发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制和一种最为合理高效的现代化物流方式。其基本含义就是流通主体单位按照生产企业的要求和生产进程, 在流通据点对生产企业所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐, 并按最经济的运输方式定点、定时、定量送交生产企业。目的在于最大限度地压缩流通时间、降低流通费用, 实现生产企业少库存甚至“零库存”, 以降低社会生产的总成本。

  二、调查设计介绍

  本次调查由个人单独进行,目标是得出义乌市市场对城乡物流的需求状况,即:对物流需求量、需求速度、需求价格的要求。因此,本次调查采访了浙江省义乌市商城大道的不同公司并进行研究。

  三、调查结果分析

  本次调查从义乌市城乡物流的需求这方面进行了调查,经过对调查所得的和其他方面得到的资料的整合分析,可以有效的对城乡物流需求状况得出一个比较正确的结论。

  (一)义乌市的城乡物流需求

  经济平稳较快增长。初步测算,2009年全市实现地区生产总值519.5亿元,按可比价格计算,比上年增长9%,增速比全省高0.1 个百分点。其中第一产业实现增加值14.6亿元,增长5%;第二产业实现增加值227.3亿元,增长6.8%;第三产业实现增加值277.6亿元,增长 11.1%。按户籍人口计算,人均地区生产总值71457元,增长7.9%,按年平均汇率折算达到10461美元。GDP增速呈逐季回升之势,一季度、上半年和前三季度增长率分别为6%、8%和8.7%。

  产业层次进一步提升。第三产业对GDP增长的贡献率为63.7%,比全省平均高5.9 个百分点,拉动我市GDP增长5.2个百分点。三次产业比重由上年的3.1:45.3:51.6调整为2.8:43.8:53.4,第三产业比重比上年提高1.8个百分点。

  物价指数见底回升。12月份,全市居民生活费用价格指数(CPI)上涨3.3%,为全年最高位;零售物价指数上涨2.9%;农业生产资料价格下降0.6%;服务项目价格上涨1.4%。月物价指数走势由负转正,年末整体物价已处于回升阶段。全年平均GPI下降0.4%,平均零售物价指数上涨0.2%,平均农业生产资料价格指数下降2.7%。

  经济运行中存在的主要问题:在全球金融危机的影响下,义乌市长期以来积累的深层次矛盾进一步凸显出来,经济运行中存在的问题依然较多,经济加快回升压力仍较大,利用外资下滑过大,部分经济指标横向对比相对落后。

  (二)城乡物流的需求状况

  义乌市物流业发展主要存在以下三个方面的问题。

  1、物流产业整体素质偏低。一是物流企业结构不合理。企业规模很小,经营模式多以家庭为主,“多、小、散、弱”的特征明显。全市具有4级货运资质以上的企业仅10家,大型的规模企业仅义乌市运输场站建设经营公司1家。总的看来,义乌市物流企业呈“平面型”结构,明显缺乏梯度,低端数量庞大,中端和高端严重 缺乏。整个物流业缺乏龙头企业的标杆、带动作用。二是物流企业信息化水平较低。物流企业技术装备、管理手段、服务网络和信息系统的较为薄弱。绝大部分物流 企业仍然采用电话或传真等方式进行业务信息联系,内部管理上也多采用传统的方式,很少有现代信息技术的参与,更谈不上建立包含各类物流资源的公共信息平 台。三是物流企业实力不强。大多数物流经营单位自有车辆不足,甚至根本没有自有车辆,以委托社会车辆承运开展业务。货车普遍破旧,箱式化、机械化程度不 高,日常装卸等作业以人力肩扛背托为主。物流企业的低层次竞争,导致价格战、经营行为不规范等现象屡见不鲜。

  2、物流场站仓储设施不足。现有的货运场地已远远不能满足物流业发展需要。现有义乌城区范围内规范的货运站只有江东货运场、雪峰路临时货运场、南方联托运 市场三个场站,占地总面积仅254亩,年货运量大约180万吨左右。除此之外,社会自发形成了五爱、众联、永胜、万达、梅湖、老客运中心等简易货运站。不 论政府投资的场站还是社会自发形成的场站,受送货方式变化、硬件设施落后等多种因素的影响,场站拥堵现象十分突出。特别是外向型经济的迅猛发展,引起国际 物流量激增,现国际物流中心已远远不能满足物流需求,大部分物流业务均在场外运行。物流场站仓储设施不足,导致了城市交通的拥堵、噪声扰民;仓储分散在城 区居住小区的千家万户,存在严重的安全隐患,也给安全生产带来了较大的压力。

  3、物流服务功能不完善。大多数物流企业从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链全过程的管理,缺少众 多增值服务。海关所实施的报关模式、工作时间安排、业务内容等方面不能满足实际需要。国际物流中心没有保税仓库,不能提供保税功能。虽然被确定为“大通 关”重点,但仍未设立陆路口岸,相关功能缺失。

  四、调查总结

  (一)义乌物流发展的几点思考

  1.提供完善的公共服务

  加强基础设施建设, 为物流的发展提供必要的基本保障物流业是一项投资大, 而投资回收期长的行业, 并且其社会效益明显高于企业自身的效益。因而, 政府应加强社会物流基础设施的建设规划, 为物流业的发展提供资金支持, 特别应明确政府在物流基础设施建设中的投资主体地位。在今后若干年内, 国家在物流基础设施建设方面, 应继续加大投资,除了公路、铁路等路网建设外。还应有选择地投资兴建一些物流中心和物流园区, 包括各种运输站场设施、货物运输枢纽, 保证各种运输方式的有效衔接和畅通, 形成由线和节点组成的运输网络, 将能大大提高现有公路网和其他综合运输设施的利用效率。

  2.强化政府监督指导

  现代物流业作为新兴行业, 在目前法制建设上还不完善, 信誉化程度不高,需要充分发挥政府宏观调控的导向作用,强化政府的科学有效监管。在对物流发展作出规划和提出实施原则的同时,注重物流的整合性、系统性、全局性和效益性,与块状经济发展、城市规划、及周边省市经济发展相结合, 编制好现代物流发展纲要和专项规划, 以指导行业的发展。制定有关政策法规为物流发展提供保障, 进行协调和管理, 建立准入制度, 防止利用物流项目来圈地, 鼓励公平竞争, 关键技术和标准的研发和推广应用、重点物流企业发展、现有物流资源整合和企业重组提供支持。此外还要充分发挥物流协会桥梁纽带作用, 加强内外上下联结。实行“政府宏观指导、企业规范经营、协会沟通协调”的政府、企业、协会“三位一体”的组织管运行模式。

  (二)对义乌市城乡物流的展望

  经过多年的努力建设,义乌市物流基础设施总体趋向健全,物流需求大且趋向专业化分工,初具第三方物流企业雏形的联托运企业在资金的原始积累、经营者、网络 上都具备了一定优势,为义乌市发展现代物流业提供了必要的基本条件。从总体上看,义乌市物流业呈现出以下四大特点:一是物流经营主体总量大。商品市场的繁 荣兴旺促进了义乌市的物流企业的发展。目前,义乌市拥有道路货运经营主体10000多个,拥有公路托运经营单位452家,从事卸货配送服务的经营单位 262家。二是物流运输方式多样化。形成了对外运输直接拥有公、铁、空三大运输方式,与小商品市场相适应的较为发达的物流体系,成为全省运营最繁忙、业务 量最大的四大物流主枢纽之一。目前,公路货运业务直达全国30个省(市、自治区)260多个城市,年货物出运量超过500万吨;铁路行包专列开通了6趟, 全国20多个铁路大站在义乌设立了中转托运站,年货物吞吐量325万吨;航空货邮量也逐年增加,驻义乌经营的航空货代有100余家。三是国际物流发展势头 强劲。目前在义乌设立办事处的船务公司有中海、法国达飞、以星、中外运、美国总统轮船、地中海航运等15家国际知名企业,有各类海运、外运、外贸代理 800余家。2007年全市出口标箱比上年增长33%。义乌国际物流中心总作业量达42万只标箱,比上年增长20%。四是低价竞争优势较为明显。2004 年10月开始,义乌市实施了货运市场开放,市场运价大幅下降,形成了“价格洼地”、“平台高地”效应,吸引了宁波、杭州、温州、衢州、湖州、绍兴等众多周 边区域甚至上海等周边省市的货物到义乌中转,大大增加了货运总量。虽然运价低,但仍能保持适当的盈利。

  现代物流是运用全新的管理理念,通过对物流全过程多要素的计划、实施和控制,将运输、仓储、装卸、加工、包装、整理、配送、信息等环节有机地结合,形成完 整的供应链,从而提供高效率、多功能、一体化的综合性服务。从义乌市物流发展情况看,虽然取得了较快发展,但基本上还处于以简单货物运输为主要形式的传统 物流业阶段,远未达到现代物流的标准和要求。

  五、调查心得

  通过这次调查,我对义乌的物流需求和中小型物流公司的发展状况有了初步的了解。这些我了解到的和得出的结论,或许不是很正确,因为我是个人去调查,调查范围不够大不够广,没有能拿到各个方面的数据,从而使得出的结论不够严谨。

  总之,客观上存在很多不足和局限。但是这我做的很认真很尽心,通过自己动手实地考察,锻炼我与人沟通的能力还有分析能力,也更清楚的知道现如今努力的方向。

  参考文献 http://www.251com.cn

  [1]崔介何:《物流学概论》北京大学出版社,2004年8月第1版。

  [2]义乌市统计局:2009 年义乌市国民经济和社会发展统计公报, 2010年03月29日。

  [3]刘南:《现代运输管理》高等教育出版社,2006年1月第1版。

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